マクラーレン・ホンダの定位置となったQ3。ジェンソン・バトンは予選9番手だが、フェルナンド・アロンソはエンジンペナルティーで最後尾発進のマレーシアGP。

Photo by Aapo Haapanen　

マクラーレン・ホンダは残り3トークンの内2トークンを消費してエンジンブロックとエクゾーストのアップグレードを行いました。

最終版のパワーユニットはフェルナンド・アロンソのマシンに投入されています。

そのため、アロンソは45グリッドものペナルティーを受け、最後尾スタートが確定してしまいました。

あとはキャリア300戦を迎える、ジェンソン・バトンに頑張ってもらうしかないという状況でマレーシアGPの予選は開始されました。

フェルナンド・アロンソは107%ルールをクリアするために出走しただけ

Q1ではアロンソは本気のアタックを行いませんでした。

タイヤ温存も考えてルールをクリアするためだけに出走したようです。

残されたのはジェンソン・バトンのマシンのみ、トラフィックもありQ1の通過もハラハラしました。

しかし、無事通過。
Q3進出の期待がかかります。

ジェンソン・バトンはQ2終了間際、渾身のアタック

ジェンソン・バトンのスピードはQ2突破のボーダーに近く、今回は危ないかと思いました。

しかし、Q2終了間際、フライング・ラップを決めて8番手でQ3に進出しています。

マクラーレン・ホンダの来期はストッフェル・バンドーンにシートを譲ることが決定しているバトンですが、このようなパフォーマンスを見せられるなら、もったいないような気持ちになります。

アロンソがいないときはバトンが頑張れる今のマクラーレン・ホンダの態勢はF1でベストだと思います。

来年もバトンの走りを見てみたいものです。

ジェンソン・バトンは予選9番手となりました。

予選結果

鈴鹿の前の一戦、マクラーレン・ホンダのポイントに期待しています。

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