image photo by Dima Moroz
1992年、ホンダがF1から撤退し、1993年からマクラーレンのマシンはV8のフォード・コスワース・HBエンジンを積むことになります。
ライバルは最強のV10エンジン「ルノーRS5」を積んだハイテクマシン、「ウイリアムズ・ルノーFW15C」を擁するアランプロスト。
戦前の予想ではマクラーレン・セナの勝ち目はないチャンピオンシップと言われ、セナは1993年前半、1レース毎の契約でマクラーレンを走らせています。
1991年までは最強のホンダエンジンを使用したマシンで、チャンピオンを獲得してきたセナですが、非力なマシンではどうしようもないと思われていました。
しかし、この年セナは5勝を上げ、F1ファンを熱狂させたのです。
私には、この年のセナの記憶が強烈で、マクラーレン・ホンダ時代より輝きを増して見えたのでした。
1993年の状況については「アイルトン・セナのライバルたち③「ミハエル・シューマッハ」」のページでも触れていますが、この年のセナが特別な存在感を放っているだけに、独立ページとして詳しく見ていきます。
ハイテクマシン
マクラーレン MP4/8
マクラーレンMP4/8はマクラーレンがウイリアムズに対抗して創り上げたハイテク・空力マシンです。
当時のトレンドであるハイノーズを採用ししていることが特徴。
ハイテク部分ではアクティブサスペンション、セミオートマチックトランスミッション等を搭載してます。
しかし、エンジンはV8のフォード・コスワース・HBで、ルノーRS5に対抗するには非力でした。
しかも、前半戦ではカスタマー仕様の（型落ちのシリーズⅤ）エンジンを搭載していました。
ワークスエンジンはベネトンが優先契約を結んでいたためです。
交渉の末、マクラーレンがワークス仕様のエンジンを手に入れるのは第9戦以降になってしまいます。
ウイリアムズと比較した場合、空力的にはいざ知らず、パワーは確実に劣ったマシンでした。
アイルトン・セナの5勝
パワーで劣るマシンにも関わらず、アイルトン・セナはこの年5勝を上げてポイントランキング2位で終えています。
それらのレースを見ることで、アイルトン・セナが特別なドライバーだということが分かってきます。
第2戦 ブラジルGP（インテルラゴス）71周：3月28日
予選結果は、フロントロウを2台のウイリアムズがしめ（1位プロスト、2位デーモン・ヒル）、セナとプロストは1秒8という大きな差がありました。マシン性能の違いはどうにも出来ない状況だったのです。
3番手のセナはスタートでウイリアムズのデーモン・ヒルをパスしますが、ストレートでは簡単に抜かれてしまう状況でした。プロストは、はるか前方です。
しかし、30周頃には激しい雨が降りだし、プロストがリタイア。
雨は一時的で、路面が乾き始める中、セナはスリックタイヤに交換し、先頭を行くデーモン・ヒルを追い上げます。
42周目ついにヒルをパスし、母国ブラジルでの勝利を勝ち取ったのでした。
2位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
3位：ミハエル・シューマッハー（ベネトン）
第3戦 ヨーロッパGP（ドニントン・パーク）76周：4月11日
ドニントン・パークはスタート直後に雨が降りだします。
4番手スタートのセナは濡れるコースでアタックを見せ、オープニングラップでトップを奪ってしまいました。
しかし、天候・路面の状況はめまぐるしく変わり、全車何度もタイヤ交換を行う忙しいレースとなります。
プロストは実に7回ものタイヤ交換を行います。
セナも5回のタイヤ交換を行いますが、路面の状況を的確に把握し、優勝をもぎ取ったのでした。
2位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
3位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
第6戦 モナコGP（モンテカルロ）78周：5月23日
予選の順位が決勝に強く影響するモナコでアイルトン・セナはプロスト、シューマッハーに次ぐ3番手に終わります。
しかし、番狂わせが起こります。
決勝のスタートで、プロストはフライング。
ピットストップのペナルティーを科せられます。
プロストはそのピットストップでエンジンをストールさせ、22番手に後退、優勝争いから脱落してしまいました。
セナの前を走るシューマッハーも33周目にサスペンショントラブルでリタイアし、セナの前を行く車がなくなります。
11台がリタイアする荒れたレースで、モナコに強いセナは盤石の走りを見せ、モナコ連続5勝、通算6勝目を上げたのでした。
2位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
3位：ジャン・アレジ（フェラーリ）
第15戦 日本GP（鈴鹿）53周：10月24日
前戦のポルトガルGPでコンストラクターズチャンピオン、ドライバーズチャンピオンがともに決まった日本GPはフロントロウにプロスト、セナが並びます。
スタートを決めたのはセナ。プロストを突き放していきます。
しかし、13周目のピットストップで、プロストが先行。
その後、鈴鹿に雨が降り始めます。
レインマイスター・セナは21周目プロストをパス。
40周目には雨がやみます。
セナは雨で築いたアドバンテージを活かすと、そのままプロストを突き放し優勝を飾ったのでした。
プロストはスタートのミスと雨の弱さが敗因となりました。
2位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
3位：ミカ・ハッキネン：発表彰台（マクラーレン）
第16戦 オーストラリアGP（アデレード）79周：11月7日
来季プロストは引退、セナはウイリアムズに移籍することが発表され、ついにセナ・プロ最後の戦いとなります。
アデレードはセナの得意とする市街地コース。またレイアウトがマクラーレン・MP4/8に合っていたのか、最終戦でセナはシーズン初ポールを獲得します。
レースでもプロストを圧倒するスピードを見せ、ポール・トゥ・ウイン。
最後の戦いはセナに軍配が上がるのでした。
2位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
3位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
チャンピオンシップの結果が示すセナの実力
アイルトン・セナはチャンピオンシップで、プロストに続く僅差の2位。しかし、コンストラクターズではマクラーレンとウイリアムズに大差がついてしまいました。
僚友のマイケル・アンドレッティがF1に来て全く活躍できなかったこともありますが、圧倒的なマシンのデーモン・ヒルにポイントで勝ったことが、セナの実力を証明しています。
セナ・プロ対決最後の年、セナとプロストは最終戦アデレードで握手による和解を果たすのでした。
そして、セナがF1でフルシーズンを戦った最後の年になるのでした。
ドライバーズ・ポイント
- アラン・プロスト：99
- アイルトン・セナ：73
- デーモン・ヒル：69
コンストラクターズ・ポイント
- ウイリアムズ・ルノー：168
- マクラーレン・フォード：84
- ベネトン・フォード：72
付録：その他のレース結果
第1戦 南アフリカGP（キャラミ）72周：3月14日
1位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
2位：アイルトン・セナ（マクラーレン）
3位：マーク・ブランデル（リジェ）
第4戦 サンマリノGP（イモラ）61周：4月25日
1位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
2位：ミハエル・シューマッハー（ベネトン）
3位：マーク・ブランデル（リジェ）
セナは42周でサスペンショントラブルによるリタイア
第5戦 スペインGP（カタルニア）65周：5月9日
1位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
2位：アイルトン・セナ（マクラーレン）
3位：ミハエル・シューマッハー（ベネトン）
第7戦 カナダGP（モントリオール）69周：6月13日
1位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
2位：ミハエル・シューマッハー（ベネトン）
3位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
セナは62周でオルタネータートラブルによるリタイア
第8戦 フランスGP（マニクール）72周：7月4日
1位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
2位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
3位：ミハエル・シューマッハー（ベネトン）
セナは4位
第9戦 イギリスGP（シルバーストーン）59周：7月11日
1位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
2位：ミハエル・シューマッハー（ベネトン）
3位：リカルド・パトレーゼ（ベネトン）
セナは最終ラップでガス欠、5位扱い
第10戦 ドイツGP（ホッケンハイム）45周：7月25日
1位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
2位：ミハエル・シューマッハー（ベネトン）
3位：マーク・ブランデル（リジェ）
セナは4位
第11戦 ハンガリーGP（ハンガロリンク）77周：8月15日
1位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
2位：リカルド・パトレーゼ（ベネトン）
3位：ゲルハルト・ベルガー（フェラーリ）
セナは17周でスロットルトラブルによるリタイア
第12戦 ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）44周：8月29日
1位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
2位：ミハエル・シューマッハー（ベネトン）
3位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
セナは4位
第13戦 イタリアGP（モンツァ）53周：9月12日
1位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
2位：ジャン・アレジ（フェラーリ）
3位：マイケル・アンドレッティ（マクラーレン）
セナは8周でマーティン・ブランドルのリアに追突、リタイア
第14戦 ポルトガルGP（エストリル）71周：9月26日
1位：ミハエル・シューマッハー（ベネトン）
2位：アラン・プロスト（ウイリアムズ）
3位：デーモン・ヒル（ウイリアムズ）
セナは19周でエンジントラブルによるリタイア
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