F1 2015前半10戦のマクラーレン・ホンダ

前回、F1の前半戦を総括しましたが、マクラーレン・ホンダについて少し情報が薄かったので、今回はマクラーレン・ホンダにスポットを当ててみたいと思います。

ホンダF1復帰を前に
開幕前のテスト
開幕戦オーストラリアGP（2015.3.15）
第2戦マレーシアGP（2015.3.29）
第3戦中国GP（2015.4.12）
第4戦バーレーンGP（2015.4.19）
第5戦スペインGP（2015.5.10）
第6戦モナコGP（2015.5.24）
第7戦カナダGP（2015.6.7）
第8戦オーストリアGP（2015.6.21）
第9戦イギリスGP（2015.7.5）
第10戦ハンガリーGP（2015.7.26）
マクラーレン・ホンダの後半戦

ホンダF1復帰を前に

MP4/30に期待が高まりました。

2015年ホンダF1復帰を前にした記事

photo by amika_san 日経新聞が2月10日と11日連続で、ホンダのF1復帰を取り上げた。 3月13日のオーストラリア（アルバート・パークサーキット）での開幕戦を目前に日本のモータースポーツ界が盛り上がりを見せ始めた。しかし...

開幕前のテスト

MGU-Kシールの問題や電気系、ハイドロリック系等、問題が多発して、テストにならない状況に。
動くことが大変だということが分かりました。

マクラーレン・ホンダ・プレシーズンテストの軌跡：これで開幕は大丈夫なのか心配になってきた。- トラブル一覧あり -（F1 2015）

photo by Werner Bayer もうすぐF1開幕ということで、お祭り騒ぎの前に現実を直視したいと思います。 ESPN F1やF1-Gateを元に昨年11月からのマクラーレン・ホンダのテストをまとめました。表にしてみると、私は結...

開幕戦オーストラリアGP（2015.3.15）

ジェンソン・バトン：11位完走
ケビン・マグヌッセン：レコノサンスラップでエンジントラブル

開幕戦はホンダもかなり慎重でした。
テストが不十分だったために、エンジン、MGU-Kにデチューンを施した状態でレースに臨みます。

ジェンソン・バトンが11位で完走していますが、最後尾で2周遅れという結果でした。
それでも、私は完走したことを喜びましたが、今となっては不甲斐なさに言葉も出ません。

第2戦マレーシアGP（2015.3.29）

フェルナンド・アロンソ：エンジン（ERS）トラブル（21周）
ジェンソン・バトン：ターボトラブル（41周）

事故の影響で初戦を休んだフェルナンド・アロンソが戻ってきました。
さぞ落胆したことでしょう。

今にして思えばパワーユニットが何個壊れてもいいので、最初から出力を上げていてもよかったのでは？

第3戦中国GP（2015.4.12）

フェルナンド・アロンソ：12位（1週遅れ）
ジェンソン・バトン：14位（1週遅れ）

バトンの後ろはマノー・マルシャのみという結果。

第4戦バーレーンGP（2015.4.19）

フェルナンド・アロンソ：11位（1週遅れ）
ジェンソン・バトン：出走できず

17台完走中11位なのでまずまずですかね？

第5戦スペインGP（2015.5.10）

フェルナンド・アロンソ：ブレーキトラブル（26周）
ジェンソン・バトン：16位（1周遅れ）

マシンカラーが変わりました。

Revised McLaren-Honda livery to debut at the #SpanishGP. Here's the first official pics, guys. #Stealth pic.twitter.com/KB1TL20tWx

— McLaren (@McLarenF1) May 6, 2015

レース結果は…
やはり後ろはマノー・マルシャのみ。

第6戦モナコGP（2015.5.24）

フェルナンド・アロンソ：駆動系のフェイルによるリタイア（41周）
ジェンソン・バトン：8位入賞（初ポイント）

やっと初ポイント。レース前からモナコはポイント取れそうな予感がありました。
一番の低速サーキットですしね。

第7戦カナダGP（2015.6.7）

フェルナンド・アロンソ：リタイア（44周）
ジェンソン・バトン：リタイア（54周）

2トークンを使用してMGU-Hの改良を図るが、結局、信頼性が上げられずダブルリタイア。
トークンを使用してもこれでは…

第8戦オーストリアGP（2015.6.21）

フェルナンド・アロンソ：アクシデント（0周）
ジェンソン・バトン：リタイア（8周）

ついに2台ともエンジンペナルティーを課せられます。
アロンソにはショートノーズのマシンが与えられましたが、1周目の事故で何もテストできずに終わりました。

マクラーレン・ホンダが導入：ショートノーズのメリットは？ http://t.co/SkyK9Duf4N #F1 #f1jp #MclarenHonda pic.twitter.com/cSySyYMnu5

— F1-Gate.com (@F1Gate) June 30, 2015

第9戦イギリスGP（2015.7.5）

フェルナンド・アロンソ：10位入賞（1周遅れ）
ジェンソン・バトン：リタイア（1周）

オープニング・ラップでアロンソとバトンが接触。バトンはリタイアになってしまいます。
しかし、アロンソはしぶとく走り続け、セーフティーカーと雨を味方に10位入賞を果たしました。

写真はイギリスGPのフェルナンド・アロンソ

image by Franziska

第10戦ハンガリーGP（2015.7.26）

フェルナンド・アロンソ：5位入賞
ジェンソン・バトン：9位入賞

荒れたレースで、2台そろって入賞。
ただし、運が良かっただけとも思えます。
楽観してはいけません。

マクラーレン・ホンダ：アロンソ5位、バトン9位でダブル入賞！ http://t.co/dEesPCj8KW #F1 #f1jp #MclarenHonda #HONDA #HungarianGP pic.twitter.com/umNIljkPIY

— F1-Gate.com (@F1Gate) July 26, 2015