F1イギリスGPで2トークンを使用して内燃機関をアップグレードしたマクラーレン・ホンダ。アロンソは予選Q3でどこまで行けるのか？

Photo by Lee Dyer　

F1第10戦イギリスGPにおいて、ホンダは2トークンを消費して内燃機関（ICEインテークシステム）をアップデートしてきました。

これによってマクラーレン・ホンダはQ3でどこまで行けるのかが注目されました。

Q1でジェンソン・バトンがノックアウト

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ところがQ1でジェンソン・バトンがいきなりノックアウトされてしまいます。

ジェンソン・バトンはQ1突破ギリギリのタイムでありながら、最後のタイムアタックに出ることが出来ませんでした。

どうもリア・ウイングのトラブルだったようです。
ルノーのマグヌッセンにも前に行かれてしまい、残念な結果に終わります。

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フェルナンド・アロンソは実力通りQ3へ進出します。
しかし、吸気系のアップグレードではあまりパワーは変わらなかったのか、フェラーリの旧エンジンで戦うトロ・ロッソのカルロス・サインツとどっこいどっこいのタイム。

しかも、コースアウトによるタイム抹消でベストタイムを抹消されてしまいます。
これがなければ8番手も可能だったはずですが、終わってみれば10番手。

なかなか光が見えてきません。

しかし、8番手として考えるとウイリアムズのボッタスの次なので、消費した2トークンは有効だったのかもしれませんね。

ルイス・ハミルトンは一時タイム抹消の危機がありましたが、悠々トップタイムです。
ロズベルグとの格の違いを見せつけました。

フェラーリのベッテルは2戦連続の5グリッド降格ペナルティがあるので、レッドブルを越えられなかったことは痛い結果でした。

アロンソが言うように、やっぱりメルセデスに勝てず、さらにはレッドブルにも負けてしまうようではフェラーリにいる価値はないでしょう。

なお、ザウバーのマーカス・エリクソンはFP3でのクラッシュのため出走できませんでした。

順位	ドライバー	チーム	タイム
1	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1’29.287
2	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1’29.606
3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1’30.313
4	ダニエル・リカルド	レッドブル	1’30.618
5	キミ・ライコネン	フェラーリ	1’30.881
6	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1’31.490
7	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ	1’31.557
8	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア	1’31.989
9	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ	1’32.172
10	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン	1’32.343
11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	1’31.875
12	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ	1’32.002
13	ロマン・グロージャン	ハース	1’32.050
14	エステバン・グティエレス	ハース	1’32.241
15	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ	1’32.306
16	ケビン・マグヌッセン	ルノー	1’37.060
17	ジェンソン・バトン	マクラーレン	1’32.788
18	ジョリオン・パーマー	ルノー	1’32.905
19	リオ・ハリアント	マノー	1’33.098
20	パスカル・ウェーレイン	マノー	1’33.151
21	フェリペ・ナッセ	ザウバー	1’33.544
22	マーカス・エリクソン	ザウバー	–