Photo by Franziska ※2015 British GP
オープニングラップ、メルセデスのチームメイト同士の接触で始まったスペインGP。
バトルはレッドブル vs フェラーリとなります。
戦略的に各チームメイトが分かれるなか、このレースでトロ・ロッソからレッドブルに移籍したばかりのマックス・フェルスタッペンが堂々の優勝を飾りました。
参照 Race highlights – Spain 2016（formula1.com）
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— レッドブル・ホンダ NEWS (@F1JP_News) May 15, 2016
なぜ戦略が分かれたのか？
レッドブルのリカルドとフェラーリのベッテルは3ストップ作戦をとります。
トップを走っていたリカルドが何故あえて3ストップに挑んだのか？
レース直後ではこの戦略は謎のままです。
さらにベッテルも3ストップを採用し、レースはフェルスタッペン vs ライコネンの戦いとなっていきます。
しかし、このスペインGPのコースは抜きにくいコース。
トップ争いは淡々と進み、フェルスタッペンが初優勝を勝ち取ったのです。
フェルスタッペンは堂々としたレースで、18歳227日でF1最年少優勝記録を更新しました。
リカルドの3ストップ戦略はミスだと思えます。
2ストップであればリカルドの優勝だったでしょう。
リカルド vs ベッテルのバトルが迫力
3ストップ同士の3位ベッテルと4位リカルドのバトルは迫力がありました。
リカルドは思い切ってブレーキを遅らせ、ベッテルのインをつきます。
一時、ベッテルをおさえたものの、無理なラインとスピードでベッテルをパスするまでには至りませんでした。
最後にはリカルドのタイヤはバーストしてしまい、ベッテルを追いきることができず、無念の4位に終わっています。
マクラーレン・ホンダはバトンが9位 アロンソはリタイア
バトンは戦略通り2ストップで9位入賞です。
アロンソはエンジンパワーを失ってリタイアという残念な結果となっています。
バトンの結果はポイント獲得できてよかったのですが、メルセデスが2台ともリタイアしたにも関わらず、9位止まりとは情けないような気もします。
予選ではアロンソの頑張りでQ3に進みましたが、マクラーレン・ホンダはまだまだパフォーマンスが足りません。
シャシーはまとまってきましたが、エンジンパワーは上位チームに対抗できません。
もっとホンダには頑張ってもらいたいと思います。
結果
メルセデスにしてもレッドブルにしてもチームメイト同士のいさかいに発展しそうな結果に終わっています。
F1 2016 第5戦 スペインGP（2016.5.15）
| 順位 | ドライバー | チーム | ポイント |
|---|---|---|---|
| 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 25 |
| 2 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 18 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 15 |
| 4 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 12 |
| 5 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 10 |
| 6 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 8 |
| 7 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 6 |
| 8 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 4 |
| 9 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 2 |
| 10 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | 1 |
| 11 | エステバン・グティエレス | ハース | |
| 12 | マーカス・エリクソン | ザウバー | |
| 13 | ジョリオン・パーマー | ルノー | |
| 14 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | |
| 15 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | |
| 16 | パスカル・ウェーレイン | マノー | |
| 17 | リオ・ハリアント | マノー | |
| r(62) | ロマン・グロージャン | ハース | |
| r(47) | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | |
| r(22) | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | |
| r(0) | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | |
| r(0) | ルイス・ハミルトン | メルセデス |
ドライバーズ・ランキング
| 順位 | ドライバー（チーム：No） | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ（メルセデス：6） | 100 |
| 2 | キミ・ライコネン（フェラーリ：7） | 61 |
| 3 | ルイス・ハミルトン（メルセデス：44） | 57 |
| 4 | セバスチャン・ベッテル（フェラーリ：5） | 48 |
| 5 | ダニエル・リカルド（レッドブル：3） | 48 |
| 6 | マックス・フェルスタッペン（レッドブル：33） | 38 |
| 7 | フェリペ・マッサ（ウイリアムズ：19） | 36 |
| 8 | バルテリ・ボッタス（ウイリアムズ：77） | 29 |
| 9 | ダニール・クビアト（トロ・ロッソ：26） | 22 |
| 10 | ロマン・グロージャン（ハース：8） | 22 |
| 11 | カルロス・サインツ（トロ・ロッソ：55） | 12 |
| 12 | フェルナンド・アロンソ（マクラーレン：14） | 8 |
| 13 | セルジオ・ペレス（フォース・インディア：11） | 8 |
| 14 | ケビン・マグヌッセン（ルノー：20） | 6 |
| 15 | ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア：27） | 6 |
| 16 | ジェンソン・バトン（マクラーレン：22） | 3 |
| 17 | ストフェル・バンドールン（マクラーレン：47） | 1 |
| – | ジョリオン・パーマー（ルノー：30） | [11] |
| – | エステバン・グティエレス（ザウバー：21） | [11] |
| – | マーカス・エリクソン（ザウバー：9） | [12] |
| – | パスカル・ウェーレイン（マノー：94） | [13] |
| – | フェリペ・ナッセ（ザウバー：12） | [14] |
| – | リオ・ハリアント（マノー：88） | [17] |
コンストラクターズ・ランキング
| 順位 | チーム | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | メルセデス | 157 |
| 2 | フェラーリ | 109 |
| 3 | レッドブル | 94 |
| 4 | ウィリアムズ | 65 |
| 5 | トロ・ロッソ | 26 |
| 6 | ハース | 22 |
| 7 | フォース・インディア | 14 |
| 8 | マクラーレン | 12 |
| 9 | ルノー | 6 |
| 10 | ザウバー | [12] |
| 11 | マノー | [13] |
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