パワーサーキットのスパ・フランコルシャンでマクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソがウイリアムズを抑えて7位入賞！新スペックのホンダ・パワーユニットは高速サーキットでも戦える！（F1 2016第13戦：ベルギーGP）

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F1ベルギーGPはパワーサーキットとして知られています。

そこで、7つのトークンを使った新スペックのホンダ・パワーユニットを擁したマクラーレンが、どの位置でレースを終えるのかがとても興味深いレースとなりました。

マクラーレン・ホンダファンでなければタイヤ戦略の違うレッドブルのフェルスタッペンがどこまで頑張れるか、ドキドキしながらスタートを見守ったはずです。

ところがスタートのアクシデントでフェラーリの2台と共にフェルスタッペンは後方に沈んでしまいます。

その機に上位に躍進したのは後方からスタートしたフェルナンド・アロンソとハミルトンでした。

ジェンソン・バトンは1周でリタイア

スタートのフェラーリ2台とフェルスタッペンが生んだ混乱はマクラーレン・ホンダのジェンソン・バトンにも影響を与えていました。

後方のパスカル・ウェーレインに追突されたバトンは1周でピットイン、リタイヤしてしまいます。

9位のスタートが水の泡となってしまいました。

しかし、代わりにフェルナンド・アロンソは最後尾から11位まで挽回していたのです。

6周目、マグヌッセンの大クラッシュによる赤旗後、アロンソの順位はハミルトンを従えての4番手となっていました。

リスタート後はハミルトンにあっさりと交わされています。
さらにフォース・インディアのペレスにも抜かれてしまいました。

これらのことは、ホンダのパワーユニットはメルセデスに対抗することができないことを意味しています。

次の見所は35周目に訪れます。
フェルナンド・アロンソとフェラーリ・ベッテルとの攻防です。
この周、追い上げてきたベッテルにアロンソはあっさりと順位を明け渡しています。

ホンダのパワーユニットはフェラーリにも水を開けられたままということになります。

しかし、これまでのレースと違い、アロンソはウイリアムズのボッタスを抑えきり7位を獲得したのでした。

ついにマクラーレン・ホンダはウイリアムズに対抗できるパワーを得たと言っていいでしょう。

おそらくマクラーレン・ホンダMP4-31は以下のような順位のパフォーマンスを持つに至ったと思われます。

以下省略。

メルセデス、レッドブル、フェラーリは別格ですが、フォース・インディアは射程圏内に入ってきたと言えます。

フォース・インディアは今期の開発を終えていますので、マクラーレンが開発を続ければ4位への浮上もあると考えています。

これからの後半戦がますます楽しみになってきました。

順位	ドライバー	チーム	ポイント
1	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	25
2	ダニエル・リカルド	レッドブル	18
3	ルイス・ハミルトン	メルセデス	15
4	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア	12
5	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	10
6	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	8
7	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン	6
8	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ	4
9	キミ・ライコネン	フェラーリ	2
10	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ	1
11	マックス・フェルスタッペン	レッドブル
12	エステバン・グティエレス	ハース
13	ロマン・グロージャン	ハース
14	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ
15	ジョリオン・パーマー	ルノー
16	エステバン・オコン	マノー
17	フェリペ・ナッセ	ザウバー
r(5)	ケビン・マグヌッセン	ルノー
r(3)	マーカス・エリクソン	ザウバー
r(1)	ジェンソン・バトン	マクラーレン
r(1)	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ
r(0)	パスカル・ウェーレイン	マノー

フォース・インディアとウイリアムズ、マクラーレンとトロ・ロッソの順位が入れ替わりました。