F1日本GP:バトンはQ1敗退、アロンソはQ2突破出来ず。マクラーレン・ホンダのマシンは鈴鹿に合ってない。

suzuka
image photo by MATSUOKA Kohei 

楽しみにしていたF1日本グランプリでしたが、予選結果は惨憺たる状況でした。

Q3は確実と思っていたのに、ジェンソン・バトンはQ1も突破することが出来ません。

頼みのフェルナンド・アロンソもQ2で敗退してしまいました。

こんな予選結果は見たくありませんでした。

ここ数戦で日本グランプリが最もつまらない予選でした。

今年は「GP2エンジン」という叫びはなさそうですけれど、ファステストラップを狙いにいくようなことはあるかもしれませんね。

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何でハースがマクラーレン・ホンダより速いの?

驚きだったのはハースF1チームが速かったことです。

グロージャンもグティエレスもQ3へ進出してきました。

ハースF1チームは開幕戦のオーストリアGPでポイントを取って、F1ファンを驚かせました。
その後もバーレーンGP、ロシアGP等、特定のサーキットではポテンシャルを発揮していますが、このところは新興チームらしく存在感のなさを露呈しています。

ところが、日本GP予選の活躍です。

これまで好調だったマクラーレン・ホンダとは全く逆の結果を見せました。

おそらく鈴鹿サーキットにあったマシンなのでしょう。

それに引き替え、第二のホームグランプリと言えるマクラーレン・ホンダが鈴鹿で不調とは。
マクラーレンのシャシーもイマイチですね。

エンジンパワーの低いトロ・ロッソにも負けていますので、上手くセッティング出来てないのかもしれません。

トークンを使用したエンジンはフェルナンド・アロンソにしか搭載されていませんが、バトンと変わらない結果では期待外れです。

返還してもらった1トークンとあわせた残り2トークンでもう一度アップグレードエンジンを投入することは無理なのでしょうか?

鈴鹿以降のGPで是非ともパワーアップを見せて欲しいです。

予選結果

鈴鹿はドライバーズサーキットのはずなのに、マシン性能で色分けされたような予選結果になりました。
なにか変ですね。

順位 ドライバー チーム タイム
1 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1’30.647
2 ルイス・ハミルトン メルセデス 1’30.660
3 キミ・ライコネン フェラーリ 1’30.949
4 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1’31.028
5 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1’31.178
6 ダニエル・リカルド レッドブル 1’31.240
7 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1’31.961
8 ロマン・グロージャン ハース 1’31.961
9 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1’32.142
10 エステバン・グティエレス ハース 1’32.547
11 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1’32.315
12 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1’32.380
13 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1’32.623
14 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1’32.685
15 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1’32.685
16 ジョリオン・パーマー ルノー 1’32.807
17 ジェンソン・バトン マクラーレン 1’32.851
18 ケビン・マグヌッセン ルノー 1’33.023
19 マーカス・エリクソン ザウバー 1’33.222
20 フェリペ・ナッセ ザウバー 1’33.332
21 エステバン・オコン マノー 1’33.353
22 パスカル・ウェーレイン マノー 1’33.561

© bluelady.jp

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