F1 2019 第20戦・ブラジルGP FP：燃料流量に関する技術指令の発行でフェラーリのエンジンに注目が集まる

F1はチャンピオンが決まって、ブラジルGPから消化レースに入ります。

そんな中、新たに燃料流量に関する技術指令が発効され、フェラーリのエンジンに注目が集まっています。

US GPでは明らかにパフォーマスを落としたフェラーリは、さらなる技術指令でもパフォーマンスを維持できるのでしょうか？

PUレギュレーションの抜け道？

以前からフェラーリやメルセデスがエンジン燃料以外のオイルを燃焼させてパワーを得ているという噂は絶えませんでした。

ホンダのエンジンが劣っているのは、そうした抜け道を利用していない面もあると思っていました。

事実はハッキリしません。

しかし、前戦US GPで技術指令が出たとたんにフェラーリのパフォーマンスが落ちたことから、やっぱりと思わざるをえませんでした。

このブラジルGPでフェラーリが強いかどうかで、エンジン規定の抜け道を利用していたか否かが明るみに出ると注目されていました。

が、結局分からないままです。

フェラーリはFPで好調を維持しているように見えます。

順位	ドライバー	チーム	タイム	周回数
1	アレクサンダー・アルボン	レッドブル・ホンダ	1’16.142	9
2	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1’16.693	10
3	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1’17.041	13
4	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1’17.285	13
5	カルロス・サインツ Jr.	マクラーレン	1’17.786	16
6	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1’17.899	8
7	ダニエル・リカルド	ルノー	1’17.985	9
8	ピエール・ガスリー	トロロッソ・ホンダ	1’18.100	17
9	ダニール・クビアト	トロロッソ・ホンダ	1’18.274	16
10	ランド・ノリス	マクラーレン	1’18.559	15
11	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	1’18.779	18
12	ケビン・マグヌッセン	ハース	1’19.247	10
13	ランス・ストロール	レーシング・ポイント	1’19.414	6
14	キミ・ライコネン	アルファ・ロメオ	1’19.532	12
15	アントニオ・ジョビナッツィ	アルファ・ロメオ	1’19.600	18
16	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ	1’20.010	16
17	ロマン・グロージャン	ハース	–	3
18	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント	–	1
19	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・ホンダ	–	3
20	ルイス・ハミルトン	メルセデス	–	3

レインじゃ、パフォーマンス分かりませんね。
そもそもフェラーリはポイントでメルセデスに負けているのだから、安定したパフォーマンスはないのでは？

順位	ドライバー	チーム	タイム	周回数
1	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1’09.217	34
2	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1’09.238	35
3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・ホンダ	1’09.351	33
4	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1’09.373	37
5	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1’09.440	39
6	ケビン・マグヌッセン	ハース	1’10.143	38
7	ダニエル・リカルド	ルノー	1’10.194	32
8	キミ・ライコネン	アルファ・ロメオ	1’10.210	39
9	アレクサンダー・アルボン	レッドブル・ホンダ	1’10.275	31
10	カルロス・サインツ Jr.	マクラーレン	1’10.310	38
11	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1’10.325	31
12	ピエール・ガスリー	トロロッソ・ホンダ	1’10.352	26
13	アントニオ・ジョビナッツィ	アルファ・ロメオ	1’10.419	36
14	ダニール・クビアト	トロロッソ・ホンダ	1’10.025	30
15	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント	1’10.443	31
16	ロマン・グロージャン	ハース	1’10.504	38
17	ランス・ストロール	レーシング・ポイント	1’10.568	33
18	ランド・ノリス	マクラーレン	1’10.700	41
19	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ	1’11.818	36
20	ロバート・クビサ	ウィリアムズ	–	2