F1 2018 第10戦・イギリスGP決勝：10位フィニッシュのガスリーはレース後ペナルティーでノーポイント。トロロッソ・ホンダにとって悪夢のような3連戦がやっと終わった。

F1 2018

2018.07.092022.10.27

Photo by Steve　

イギリスGPの決勝は、エリクソンのクラッシュ、サインツとグロージャンの接触によって、残り10周程度のスプリントレースのような状況となります。

2位を走行していたベッテルがタイヤの有利を活かしてトップのボッタスをオーバーテイクし優勝をもぎ取りました。

もともとオープニングのハミルトンとライコネンのクラッシュによってベッテルの完勝の様相を呈していたレース。

予測不能のセイフティカーで目を離せないハラハラした面白いレースになりました。

中段も接近戦

終盤に導入されたセイフティカーによって、トップ争いだけでなく、中段のバトルも激しさを増しました。

ルノー、フォース・インディア、マクラーレン、ハース、トロロッソ・ホンダのマシンはピッタリとくっついたバトルを展開。

11番手を走行していたガスリーがペレスをパスし、ポイントをもぎ取ったかに見えました。

が、レース後5秒のタイムペナルティーを課され13位という結果になってしまいました。

フランスから始まった3連戦はトロロッソ・ホンダにとって最悪でした。

スペック2のPUはパワーアップを果たしているはずですが、ストレートで速さを見せられず、導入した空力パッケージは機能せず、結局ノーポイント。

中段の最下位という位置が実態でした。

ついにガスリーからもマシンのストレートの遅さに批判が出る始末です。

決勝でパワーユニットを載せ替えたハートレーはPUの組み付け作業の不具合で1周しかできずレースを終えるしかありませんでした。
ハートレーはトラブル続きです。

まさにトロロッソ・ホンダにとっては悪夢のような3連戦でした。

来年のレッドブル・ホンダのニュースに浮かれていましたが、不安が強くなってしまいました。

パワー依存型のサーキット。（予選では全開率80%を超える）エンジン全開でクリア出来るコーナーも少なくない。
比較的オーバーテイクは難しい。

順位	ドライバー	チーム	ポイント
1	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	25
2	ルイス・ハミルトン	メルセデス	18
3	キミ・ライコネン	フェラーリ	15
4	バルテリ・ボッタス	メルセデス	12
5	ダニエル・リカルド	レッドブル	10
6	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	8
7	エステバン・オコン	フォース・インディア	6
8	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン	4
9	ケビン・マグヌッセン	ハース	2
10	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	1
11	ストフェル・バンドーン	マクラーレン
12	ランス・ストロール	ウィリアムズ
13	ピエール・ガスリー	トロロッソ・ホンダ
14	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ
r(46)	マックス・フェルスタッペン	レッドブル
r(37)	ロマン・グロージャン	ハース
r(37)	カルロス・サインツ	ルノー
r(31)	マーカス・エリクソン	ザウバー
r(18)	シャルル・ルクレール	ザウバー
r(1)	ブレンドン・ハートレー	トロロッソ・ホンダ

シャルル・ルクレールはタイヤ交換ミス。ホイールが緩んでました。ポイント圏内を走っていたのに残念です。

グロージャンはサインツとクラッシュ。
クラッシュが多いので、何かを変えないといけないでしょう。

ハミルトンは悔しかったでしょう。
母国で得意のサーキットなのに、オープニングラップのライコネンとのクラッシュで優勝できませんでした。
スタートを決められず、ベッテル、ボッタスに先行されたのが、そもそもいけなかった。