F1 2018 第7戦・カナダGP予選：新スペックのホンダPUにトラブル。ピエール・ガスリーQ1落ち。だが…ホンダPUの性能向上が見えてきた。

F1 2018

2022.10.272018.06.10

ついにホンダF1は新スペックのRA618Hを投入。
ルノーに肉薄できるかどうかが注目されました。

しかし、フリープラクティスでは今ひとつその実力が分かりません。

さらに、ピエール・ガスリーのタイムが上がりません。

FP3結果

順位	ドライバー	チーム	タイム	周回数
1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1’11.599	14
2	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1’11.648	22
3	キミ・ライコネン	フェラーリ	1’11.650	21
4	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1’11.706	23
5	ダニエル・リカルド	レッドブル	1’12.153	29
6	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1’12.255	27
7	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	1’12.903	16
8	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1’12.946	21
9	ロマン・グロージャン	ハース	1’13.014	16
10	ストフェル・バンドーン	マクラーレン	1’13.034	21
11	エステバン・オコン	フォース・インディア	1’13.064	18
12	ブレンドン・ハートレー	トロロッソ・ホンダ	1’13.076	24
13	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン	1’13.225	19
14	カルロス・サインツ	ルノー	1’13.331	22
15	ピエール・ガスリー	トロロッソ・ホンダ	1’13.334	19
16	シャルル・ルクレール	ザウバー	1’13.452	19
17	ケビン・マグヌッセン	ハース	1’13.488	21
18	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ	1’13.818	18
19	マーカス・エリクソン	ザウバー	1’13.925	20
20	ランス・ストロール	ウィリアムズ	1’13.968	17

FP1、FP2の結果は以下。

ピエール・ガスリーは旧PUを搭載して予選参加

予選時点ではFP3でピエール・ガスリーのパワーユニットにトラブルが発生して、旧バージョンに戻していたことを知りませんでした。

ここカナダではハートレーの方が得意なのかと思っていたのですが、ガスリーは旧PUで苦しい戦いを強いられていたようです。

結局Q1落ちとなってしまいました。

図らずもトロロッソ・ホンダが旧パワーユニットと新パワーユニットで予選に参加することになったことによって、新スペックの性能が見えてきました。

上記の記事で旧パワーユニットと新パワーユニットの馬力の差は約30馬力と解説されています。

私が思うに、ピエール・ガスリーの方がブレンドン・ハートレーより速いドライバーなので、40馬力は向上しているでしょう。

戦前の噂通りの性能向上というわけです。

しかし、40馬力の性能向上といっても他チームとの差はあまり変わりません。

このままホンダがトップに立つことは難しいのでしょうか？

フェラーリ・ベッテル速いです。

同じエンジンのロマン・グロージャンは予選アタックすることが出来ず、エンジンから煙を噴いていました。

エンジンの信頼性確保は大変ですね。

ホンダのPUが早く安定した力を発揮することを願っています。

順位	ドライバー	チーム	タイム
1	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1’10.764
2	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1’10.857
3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1’10.937
4	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1’10.996
5	キミ・ライコネン	フェラーリ	1’11.095
6	ダニエル・リカルド	レッドブル	1’11.116
7	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1’11.973
8	エステバン・オコン	フォース・インディア	1’12.084
9	カルロス・サインツ	ルノー	1’12.168
10	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	1’12.671
11	ケビン・マグヌッセン	ハースF1	1’12.606
12	ブレンドン・ハートレー	トロロッソ・ホンダ	1’12.635
13	シャルル・ルクレール	ザウバー	1’12.661
14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン	1’12.856
15	ストフェル・バンドーン	マクラーレン	1’12.865
16	ピエール・ガスリー	トロロッソ・ホンダ	1’13.047
17	ランス・ストロール	ウィリアムズ	1’13.323
18	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ	1’13.643
19	マーカス・エリクソン	ザウバー	1’14.593
20	ロマン・グロージャン	ハースF1	–